スマホとセットでもはや携帯必需品のモバイルバッテリー。
当然、旅行でもモバイルバッテリーを持って行く人が多いと思うのですが、飛行機旅の場合は要注意。
意図せずして、保安検査で引っかかってしまうことがあります。
最近モバイルバッテリーによる発火事故が相次いだので、飛行機のモバイルバッテリールールが変わりました。持ち込みに制限があります。
何年か前の旅行で、父のモバイルバッテリーが引っかかってしまいました。。
なんとか飛行機が飛ぶ前に、車に置いてこれたのでよかったのですが、ちょっとヒヤッとしました。
というわけで、飛行機旅行でモバイルバッテリーを持って行く際に注意することと保安検査で引っかかってしまった場合どうしたらいいかについてまとめておこうと思います。
モバイルバッテリーが手荷物検査で引っかかったお話。モバイルバッテリーは機内に持ち込みできる？
リチウムイオンを使っているモバイルバッテリーやカメラやゲーム機などの予備電池は、
- 機内持ち込みOK
- 預け荷物に入れるのはNG
というアイテムです。
飛行機の貨物室に預ける荷物からは、出しておく必要があります。
2026年4月26日から、国交省のお達しにより、モバイルバッテリーの利用・充電NGになりました。
また、持ち込み数量のルールが厳密化されました。
2026年4月24日から、機内でのモバイルバッテリーの利用・充電はNG
昨今のモバイルバッテリーの発火事故が多発していることを受けて、新たに国交省からモバイルバッテリーの飛行機への持ち込み時のルールが発表されました。
2026年4月24日から、新ルールが適用になります。
新ルールでは、飛行機内では、
- モバイルバッテリーを使った電子機器の充電は、NG
- モバイルバッテリー自体の充電もNG
- モバイルバッテリーと予備電池は、収納棚には入れない
ということで、機内に持ち込むことはできるけれど、持ち込むだけのアイテムになります。
日本に発着している国際線では、すでにこのルールをスタートしている航空会社もありましたが、日本国内線でも同様のルールになります。
コンセント・USB給電口がある機体や待合席にコンセントを設置してくれている空港が増えてきているので、機内持ち込みバッグにコンセントとUSBケーブルを入れておくことをお勧めします。
機内に持ち込む場合は、持ち込み容量・数量をクリアして、保安検査のチェックを通過すればOK。
ただし、一部のモバイルバッテリーはこの持ち込みルールと手荷物検査で引っかかり、機内に持ち込み不可になる場合があります。
飛行機内に持ち込めないモバイルバッテリー・予備電池とは？
飛行機内に持ち込みNGのモバイルバッテリー・予備電池は、こちら。
- 飛行機への持ち込み規定の容量オーバーのモバイルバッテリー・予備電池
- 容量記載がないモバイルバッテリー・予備電池
- 容量規定内でも、数量オーバーのモバイルバッテリー・予備電池
これらのモバイルバッテリー・予備電池は、機内持ち込みも預け荷物でも持ち込むことができません。
初めに伝えておくと、モバイルバッテリーに容量記載さえあれば、個人が使うレベルのスマホ・タブレットの充電用のモバイルバッテリーはたいてい持ち込みOKです。
ただし、持ち込める数量には制限があります。ちょっと組み合わせ条件が複雑です。
具体的なモバイルバッテリー・予備電池の条件を見てきましょう。
飛行機への持ち込み規定を超える容量のモバイルバッテリー・予備電池
まず、「飛行機への持ち込み規定の容量オーバーするモバイルバッテリー・予備電池」について。
飛行機の中に持ち込めるモバイルバッテリー・予備電池の容量は、160Wh以下のものです。
160Whを超えるものは、持ち込めません。
Wh（ワット時定格量）って？
Wh（ワット時定格量）という単位は、あんまり見慣れないですよね。
モバイルバッテリー本体や商品説明などでは、ｍAhという単位で書かれていると思います。
WhもmAhもどちらも、バッテリーの容量を示す単位で、
Whはバッテリーが出せる消費電力量、mAhはバッテリーの放電容量と、単位のアプローチが違います。
Whをよく目にするmAhの単位にすると、
- ワット時定格量（Wh）＝ 定格定量（Ah）× 定格電圧（V）
- 1Ah＝1,000ｍAh
なので、「mAh = ワット時定格量（Wh） ÷ 定格電圧（V）」で、計算することができます。
定格電圧は、電池の種類によって異なるのですが、モバイルバッテリーによく使われている電池は、リチウムイオン電池。
リチウムイオン電池の定格電圧は、3.7Vです。
スマホ充電用のモバイルバッテリーなら、たいてい容量オーバーにはならない
つまり、160Wh以下のリチウムイオン電池のモバイルバッテリーは、
- 27,000mAhまでなら、個数制限なし
- 43,000mAhまでのモバイルバッテリーなら、1個
機内に持ち込めるということになります。
リチウムイオン電池以外の場合は、定格電圧が異なるので持ち込める容量が前後します。
表記を確認してください。
容量記載のないモバイルバッテリー
どちらかと言うと注意すべきは、容量オーバーより、「容量記載のないモバイルバッテリーや予備電池」。
容量記載がないモバイルバッテリー・予備電池は、実際の容量がなんであれ、保安検査で持ち込みNGになります。
父がひっかかったのも、容量記載がないモバイルバッテリーでした
ノベルティでもらったモバイルバッテリーや古いモバイルバッテリーには、容量の記載がない・経年劣化で印字消えてしまっているものがあります。
出発前に自分のモバイルバッテリーの容量、印字を再チェックしてくださいね！
容量規定内でも、数量オーバーのモバイルバッテリー・予備電池
容量記載があって、容量オーバーでもないモバイルバッテリー・予備電池でも、バッテリー容量と個数の組み合わせで制限があります。
モバイルバッテリーと予備電池で少しルールが異なります。
デジカメを使わない人は、モバイルバッテリー単体のみ考えればいいかなと思います。
モバイルバッテリーだけ持ち込む場合の容量と個数のルール
モバイルバッテリー単体だけ持ち込む場合の容量規定は、
- 160Whを超えるモバイルバッテリーは、持ち込みNG
- 160Wh以下のモバイルバッテリーは、2個までOK
となっていました。
160Wh＝27,000mAhというと、スマホ3回くらいはフル充電できるくらいの容量。
なので、「よくスマホ1、2回充電できます！」というタイプのリチウムイオン電池を使ったモバイルバッテリーなら、容量記載があれば保安検査は問題なく通過・機内に持ち込める、ということになります。
予備電池のみ持ち込む場合の容量と個数のルール
あまりいないと思いますが、予備電池のみの容量規定は、
- 160Whを超える予備電池は、持ち込みNG
- 101Wh～160Wh以下の予備電池は、2個まで持ち込みOK
- 100Wh以下の予備電池は、何個でもOK
となっています。
100Wh以下の場合は個数制限がない、というのが予備電池のルール
モバイルバッテリーと予備電池の両方を持ち込む場合の容量と個数のルール
モバイルバッテリーと予備電池両方を持ち込む場合の容量と個数のルール、それぞれの単体持ち込みルールに加えて、
- 101Wh～160Wh以下のモバイルバッテリーと予備電池は、合計2個まで持ち込みOK
というルールが追加になります。
ちょっと複雑ですね。
ということで、表にしてみました。
持ち込みOKなモバイルバッテリーと予備電池の組み合わせ一覧
持ち込みOKなモバイルバッテリーと予備電池の組み合わせは、こちら。
モバイルバッテリーと予備電池の合計で、101Wh～160Wh以下のものは2個までです。
予備電池100Wh以下のものは個数制限はありません。
さらに、モバイルバッテリーは、160Wh以下のもの2個までという単体ルールがあるので、
- 100Wh以下のモバイルバッテリーがある場合は、
・101Wh～160Wh以下の予備電池2個まで または
・101Wh～160Wh以下のモバイルバッテリーと予備電池を1個ずつ持ち込みOK
となります。
モバイルバッテリーの保安検査の受け方は？
モバイルバッテリーの検査は、パソコンや飲み物と同じでカバンやポケットから、検査トレイに出して検査を受けます。
モバイルバッテリーをポーチやケースに入れている場合は、バッテリー本体が保安検査官に見えるようにトレイに直接出して、検査台に出しましょう。
空港によっては、バッグにモバイルバッテリーを入れたまま検査できるところもあります。
羽田や那覇などの一部保安検査場では、バッグに入れたままでも検査OK
大きな空港では、バッグにモバイルバッテリーをいれたままでも検査OKな保安検査台、スマートレーンが導入されている検査場があります。
羽田、伊丹、福岡、札幌、那覇などなど。
セントレアでもT1にスマートレーンが導入されました！
スマートレーンでは、モバイルバッテリーのほか、ペットボトルに入った飲料水やパソコンなどの電子機器もバッグに入れたまま検査を受けて大丈夫。
X線検査でバッグの中のものを検査した後、必要に応じて、保安検査官の人が個別に荷物をチェックするというタイプの新しい保安検査場です。
もちろん、新しいタイプの保安検査場でも、セキュリティチェックをクリアしないとモバイルバッテリーは機内持ち込みできません。
保安検査で引っかかったらどうする？
モバイルバッテリーのほか、保安検査で引っかかった物品は、どうするかというと、
- 検査で引っかかった物をその場で廃棄して、飛行機に乗る
- 保安検査を1度出て、セキュリティエリア外で保管してから、飛行機に乗る
→主な手段は、空港のコインロッカー（有料）に預ける
のどちらにするかを、保安検査場のその場で決めることになります。
法律に基づくルールなので、保安検査官に泣きついても持ち込めないことに変わりません。
諦めて捨てるか、どうにかして捨てないようにするか、という2択ですね
対処法 その①その場で廃棄する
- 搭乗まで時間がない場合
- 出発空港に戻ってこない場合
は廃棄するしかありません。
保安検査官の方に廃棄する旨を伝えて、搭乗ゲートに向かいましょう。
モバイルバッテリーの場合は、ケーブル類やアダプターなどを一緒にまとめていることが多いと思います。
モバイルバッテリー本体以外の付属物は、検査を通過すれば機内に持ち込めるので、一緒に廃棄に渡していないか再チェックしてくださいね。
対処法 その②：保安検査を1度出て、セキュリティエリア外で保管する
思い入れがあるものや普段の生活でも使う物だと、廃棄はしづらいですよね。
搭乗までに時間に余裕があるなら、1度保安検査を出てセキュリティエリア外で保管するという手段もとれます。
保管方法としては、
- コインロッカーや手荷物預かりに預ける
- 見送りの人が来ている場合は託す
- 車で空港に来た場合は駐車場に置きにいく
など。
私たちは車で来ていて、屋内駐車場に止めていたのと、まだ搭乗まで1時間以上時間があったので、父だけ保安検査を出て車に置きに戻りました。
屋外駐車場に駐車している場合は、日中社内の温度が季節に限らずかなり上昇するため、車内にモバイルバッテリーを無人で保管するのはかなり危険です。やめた方が安全です。
誰でも使いやすいのはコインロッカーです。
保安検査やインフォメーションのスタッフの方に「コインロッカーに預け入れたい」と相談するとコインロッカーの場所も教えてくれます。
空港のコインロッカーは、だいたいどこの空港でも1日単位でお金がかかるので、モバイルバッテリーの購入値段や購入回数・使用年数と比べて決めてもいいと思います。
セントレアの場合は、キャッシュレス決済に対応したコインロッカーが複数あります。
個人的にはまだ使えるモバイルバッテリーなら、3日ほどで出発空港に戻ってくるならコインロッカーでもいいかなと思います。
保安検査官に相談の上、空港のルールで、モバイルバッテリーのロッカー保管がNGな場合はあきらめて廃棄してください。
同行者がいる場合は、荷物を託して待ち合わせを決めておくとスムーズ
保安検査外に出る場合は、再度セキュリティエリアに入る時に保安検査を受け直しになります。
そのため、同行者がいる場合は、
- 再検査を少なくするため、荷物をできる限り同行者に預けておく
- 待ち合わせ場所を決めておく
と、合流がスムーズです。
父が持っている物を車のキー、スマホ、搭乗用のICカード、サイフの入ったカバンだけにして、先に飛行機に乗っているといって送り出しました
日本国内であれば電話・LINEなど後から連絡は取れると思うので、待ち合わせは厳密に決めておく必要はありません。
が、搭乗開始したら同行者は先に乗っているのか、ゲート前で待っているのかなど決めておくといいと思います。
まとめ
ちょっと注意したいモバイルバッテリーの機内持ち込みについてでした。
2026年4月24日からルールが厳密化しました。
持って行くモバイルバッテリーの容量と個数を出発前に要チェック。
よっぽど大容量のモバイルバッテリーでない限り、本体にバッテリー容量の記載があれば、機内に持ち込むことはできます。
問題は、容量記載がないモバイルバッテリー。
保安検査で引っかかってしまった場合は、搭乗までに時間があるなら、セキュリティエリア外に出て、コインロッカーに預けに行くこともできます。
お金がかかりますし、搭乗前に慌ただしくなりますが、帰りの飛行機だと廃棄するしか手段が残されていないことがほとんど。
行きの飛行機で分かってよかった、、と前向きに捉えてくださいね。
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