JALの特典航空券2023年4月12日搭乗分から必要マイル数は増える？減る？

JALの特典航空券のルールが、2023年4月12日搭乗分から大変更。

いろいろルールが変わって、特典航空券に必要マイル数も変わります。

ということで、JALの特典航空券の現行ルールと新ルールでのマイル数を比較して、よりお得な発券時期について考えてみました。

新ルールで必要なマイル数は？現行ルールのうちに予約した方がいい路線は？

2023年4月12日搭乗分からのJAL国内線特典航空券のルール変更が発表されました。

• 基本マイルのゾーン設定と基本マイル数が変更
• 「いつでも特典航空券」（固定マイル）が「特典航空券PLUSマイル」（基本マイル＋PLUSマイル）に変更
• ファーストクラスの特典航空券が発券可能に

と、特典航空券の発券に必要なマイル数と特典航空券の座席枠がないときに必要なマイル数が変更になっています。

新ルールで特典航空券の発券ルール

新ルールでは、

• 特典航空券の座席枠で空席があるとき：基本マイルで発券
• 特典航空券の座席枠で空席がないとき：基本マイル＋PLUSマイルで発券

することができます。

新しいルールで必要になるマイル数はこちら。

新ゾーン	普通席 基本マイル	普通席 PLUSマイル	クラスJ 基本マイル	クラスJ PLUSマイル	Fクラス 基本マイル	Fクラス PLUSマイル
新A	4,000	～15,500	5,000	～16,000	ー	ー
新B	5,000	～18,500	6,000	～19,500	ー	ー
新C	6,000	～19,500	7,000	～20,000	12,500	～23,000
新D	7,000	～26,000	8,500	～27,500	ー	ー
新E	8,000	～33,000	9,500	～34,500	16,000	～33,000
新F	9,000	～37,500	11,000	～39,000	18,000	～37,000
新G	10,000	～43,000	13,000	～45,000	20,000	～50,500

新ルールで必要マイル数が増える路線は、現行ルールのうちに発券がお得

ルール変更で気になることは、「現行ルールのうちに発券した方がいい路線はどこ？」ということですね。

まず、ファーストクラスは現行ルールでは発券できないので、新ルール適用後以降にとなります。

普通席とクラスJの路線がどう変わるかですね。

現行ルールのうちに予約した方がいい路線はというと、当然ながら新ルールで必要マイル数が増える路線です。

• 現新ルールの基本マイルの比較
• 現行の「いつでも特典航空券」と新ルールのPLUSマイルを比較

をしてみました。

現行ルールのゾーン分けを基準に、新ルールで「どの路線が必要マイル数が増える？減る？」新ルールではどのゾーンになって、必要マイルはいくらになるかをまとめました。

現Aゾーンの路線は、必要マイルは増える？減る？

現行ルールのAゾーンは、1人1区間の特典航空券を

で発券できるゾーンです。

現Aゾーンは新A～Eゾーンに振り分け。新ゾーンでの基本マイルは？

現Aゾーンの路線の振り分けの新A・B・C・D・Eゾーンで設定されている基本マイルはこちら。

新ゾーン	新・普通席 基本マイル	新・クラスJ 基本マイル
新A	4,000	5,000
新B	5,000	6,000
新C	6,000	7,000
新D	7,000	8,500
新E	8,000	9,500

普通席は4,000マイル～、クラスJは5,000マイルから発券できます。

現A→新ゾーンは、普通席は－2,000～+1,000マイル、クラスJは－3,000～+500マイル

現Aゾーンと新ゾーンで発券した場合の基本マイルの増減の変化は、以下の通り。

変更内容	普通席 基本マイル増減	クラスJ 基本マイル増減
現A→新A	－2,000	－3,000
現A→新B	－1,000	－2,000
現A→新C	± 0	－1,000
現A→新D	＋1,000	＋500
現A→新E	＋2,000	＋1,500

現A→新D・Eの変更は普通席・クラスJともに増額マイルなので、現行ルールのうちに発券しておいた方がいい路線です。

現A→新ゾーンの路線別のマイル数変動

路線別のマイル数変動はこちら。

※*印はクラスJがない路線です。

ゾーン変更	現A→新A	現A→新B	現A→新C	現A→新D	現A→新E
マイル増減	普：－2,000 J：－3,000	普：－1,000 J：－2,000	普：± 0 J：－1,000	普：＋1,000 J：＋500	普： ＋2,000 J：＋1,500
東京	ー	花巻、山形、名古屋	秋田、小松、大阪	ー	ー
札幌	函館、奥尻*	女満別、青森、 利尻*、釧路、三沢	秋田、花巻	ー	ー
函館	奥尻*	ー	ー	ー	ー
名古屋	ー	ー	新潟、出雲、高知	ー	ー
大阪	但馬*	松本、隠岐、 出雲、松山	福岡、大分、 熊本、宮崎	ー	徳之島
出雲	隠岐	神戸	ー	静岡	ー
福岡	松山、天草*、 宮崎、鹿児島	高知	徳島、屋久島*	ー	ー
熊本	天草	ー	ー	ー	ー
鹿児島	種子島、屋久島*	松山	喜界島*、 奄美大島、徳之島	ー	ー
奄美大島	喜界島、徳之島、 与論*	ー	ー	ー	ー
徳之島	沖永良部	ー	ー	ー	ー
沖縄	沖永良部*、 与論*、久米島	奄美大島、宮古	北大東*、南大東*、 石垣	ー	ー
石垣	宮古、与那国*	ー	ー	ー	ー
宮古	多良間*	ー	ー	ー	ー
南大東	北大東*	ー	ー	ー	ー

基本マイルだけで発券できる場合は、新ルールで発券した方がお得なゾーン変更が多いです。

その中で、

• 大阪⇔徳之島
• 出雲⇔静岡

は、マイル数が大幅アップするので、現行ルールのうちに発券しておいた方がいい路線です。

各路線の必要マイル数はこちら。

現ゾーンAの新ゾーンでのPLUSマイルは？

現Aゾーンの変更先の、新A・B・C・EゾーンのPLUSマイルはこちら。

新ゾーン	普通席の 「いつでも 特典航空券」	新・普通席 基本マイル	新・普通席 PLUSマイル	クラスJの 「いつでも 特典航空券」	クラスJ 基本マイル	クラスJ PLUSマイル
新A	13,000	4,000	～15,500	17,000	5,000	～16,000
新B	13,000	5,000	～18,500	17,000	6,000	～19,500
新C	13,000	6,000	～19,500	17,000	7,000	～20,000
新D	13,000	7,000	～20,000	17,000	8,500	～27,500
新E	13,000	8,000	～33,000	17,000	9,500	～34,500

PLUSマイル制度を使った場合の増減は、「いつでも特典航空券」と「基本マイル＋PLUSマイル」を比較します。

「いつでも特典航空券」では、現ゾーンAは、普通席は13,000マイル、クラスJは17,000マイルで発券できます。

変更内容	普通席の 「いつでも特典航空券」に±0	クラスJの 「いつでも特典航空券」に±0
現A→新A	＋9,000まで	＋12,000まで
現A→新B	＋8,000まで	＋11,000まで
現A→新C	＋7,000まで	+10,000まで
現A→新D	＋6,000まで	+7,500まで
現A→新E	+5,000まで	+6,500まで

「いつでも特典航空券」＜「新・基本マイル＋PLUSマイル」になるなら、今のうちに発券する方がお得です。

現Bゾーンの路線は、必要マイルは増える？減る？

現行ルールのBゾーンは、1人1区間の特典航空券を

で発券できるゾーンです。

現Bゾーンは新D～Fゾーンに振り分け。新ゾーンでの基本マイルは？

現Bゾーンの変更先の、新D・E・Fゾーンの基本マイルはこちら。

新ゾーン	新・普通席 基本マイル	新・クラスJ 基本マイル
新D	7,000	8,500
新E	8,000	9,500
新F	9,000	11,000

現B→新ゾーンは、普通席は－500～+1,500マイル、クラスJは－1,000～+1,500マイル

現Bゾーンの新・ゾーンでの基本マイルの増減の変化は以下の通り。

変更内容	普通席 基本マイル	クラスJ 基本マイル
現B→新D	－500	－1,000
現B→新E	＋500	±0
現B→新F	＋1,500	＋1,500

現Bゾーンは、増減あり。

特に現B→新Fに変わる路線は、現行ルールのうちに発券した方がお得です。

現B→新ゾーンの路線別のマイル数変動

路線別のマイル数変動はこちら。

※*印はクラスJがない路線です。

ゾーン変更	現B→新D	現B→新E	現B→新F
マイル増減	普：－500 J：－1,000	普：500 J：± 0	普： ＋1,500 J：＋1,500
東京	函館、青森、三沢、 南紀白浜、岡山、出雲、 広島、徳島、高松、高知、 松山、大分	札幌、女満別、旭川、釧路、帯広、 山口宇部、福岡、北九州、長崎、 熊本、宮崎、鹿児島	奄美大島、沖縄
札幌	仙台、山形、新潟	松本、静岡*、名古屋、出雲、徳島	広島、福岡
仙台	出雲	ー	ー
静岡	熊本*
名古屋	福岡、山形、熊本	釧路、帯広	沖縄
大阪	秋田、花巻、山形、仙台、新潟、 長崎、鹿児島、種子島、屋久島	札幌、旭川、函館、青森、三沢、 奄美大島、沖縄	女満別
福岡	松本、静岡、奄美大島	花巻、仙台、新潟、沖縄	ー
鹿児島	静岡*、沖永良部*、与論*	ー	ー
沖縄	与那国*	岡山	小松

基本マイルでの発券は、現行ルールで発券した方がお得な路線と新ルールで発券した方がお得な路線と半々くらい。

その中で、

• 東京⇔奄美大島、沖縄
• 札幌⇔広島、福岡
• 名古屋⇔沖縄
• 大阪⇔女満別
• 沖縄⇔小松

は、マイル数が大幅アップするので、現行ルールのうちに発券しておいた方がいい路線です。

各路線の必要マイル数はこちら。

現Bゾーンの新ゾーンでのPLUSマイルは？

現Bゾーンの変更先の新D・E・FゾーンのPLUSマイルはこちら。

新ゾーン	普通席の 「いつでも 特典航空券」	新・普通席 基本マイル	新・普通席 PLUSマイル	クラスJの 「いつでも 特典航空券」	クラスJ 基本マイル	クラスJ PLUSマイル
新D	24,000	7,000	～26,000	28,000	8,500	～27,500
新E	24,000	8,000	～33,000	28,000	9,500	～20,000
新F	24,000	9,000	～37,500	28,000	11,000	～39,000

PLUSマイル制度を使った場合の増減は、「いつでも特典航空券」と「基本マイル＋PLUSマイル」を比較します。

「いつでも特典航空券」では、現ゾーンBは、普通席は24,000マイル、クラスJは28,000マイルで発券できます。

変更内容	普通席の 「いつでも特典航空券」に±0	クラスJの 「いつでも特典航空券」に±0
現B→新D	＋17,000まで	＋19,500まで
現B→新E	＋16,000まで	＋18,500まで
現B→新F	＋15,000まで	+17,000まで

「いつでも特典航空券」＜「新・基本マイル＋PLUSマイル」になるので、今のうちに発券する方がお得です。

現Cゾーンの路線は、必要マイルは増える？減る？

現行ルールのCゾーンは、1人1区間の特典航空券を

で発券できるゾーンです。

現Cゾーンは、新F・Gゾーンに振り分け。新ゾーンでの基本マイルは？

現Cゾーンの変更先の、新F・Gゾーンの基本マイルはこちら。

新ゾーン	新・普通席 基本マイル	新・クラスJ 基本マイル
新F	9,000	11,000
新G	10,000	13,000

現C→新ゾーンでの基本マイル増減は、普通席は－1,000～+1,000マイル、クラスJは－3,000～+500マイル

現Cゾーンの新ゾーンでの基本マイルの増減の変化は以下の通り。

変更内容	普通席 基本マイル	クラスJ 基本マイル
現C→新F	－1,000	－1,000
現C→新G	±0	＋1,000

現Cゾーンは、増減あり。

現C→新Gに変わる路線のクラスJは、現行ルールのうちに発券した方がお得です。

現C→新ゾーンの路線別のマイル数変動

路線別のマイル数変動はこちら。

※*印はクラスJがない路線です。

ゾーン変更	現C→新F	現C→新G
マイル増減	普：ｰ1,000 J：ｰ1,000	普： ± 0 J：＋1,000
東京	ー	久米島、宮古、石垣
名古屋	ー	宮古、石垣
大阪	宮古、石垣	ー

東京・名古屋路線は、クラスJの発券なら現行ルールのうちに発券した方がいい路線です。

各路線の必要マイル数はこちら。

現ゾーンCの新ゾーンでのPLUSマイルは？

現Cゾーンの変更先の、新F・GゾーンのPLUSマイルはこちら。

新ゾーン	普通席の 「いつでも 特典航空券」	新・普通席 基本マイル	新・普通席 PLUSマイル	クラスJの 「いつでも 特典航空券」	クラスJ 基本マイル	クラスJ PLUSマイル
新F	40,000	9,000	～37,500	44,000	11,000	～39,000
新G	40,000	10,000	～43,000	44,000	13,000	～45,000

PLUSマイル制度を使った場合の増減は、「いつでも特典航空券」と「基本マイル＋PLUSマイル」を比較します。

「いつでも特典航空券」では、現ゾーンCは、普通席は40,000マイル、クラスJは44,000マイルで発券できます。

変更内容	普通席の 「いつでも特典航空券」に±0	クラスJの 「いつでも特典航空券」に±0
現C→新F	＋31,000まで	+33,000まで
現C→新G	＋30,000まで	+31,000まで

「いつでも特典航空券」＜「新・基本マイル＋PLUSマイル」になる場合は、今のうちに発券する方がお得です。

まとめ

JALの特典航空券の現行ルールと新ルールとで発券に必要になるマイル数についてでした。

ちょっとまだ見にくいのでアップデートしていこうと思います。